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越野超级混动
架构Hi4-T
架构Hi4-T
要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省
越野超级混动架构Hi4-T
越野新能源皮卡最优解
2.0T发动机+9HAT变速器+P2电机
越野超级混动架构Hi4
坦克同平台的越野超级混动Hi4-T架构，具有可持续的强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构，“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”
坦克同平台的越野超级混动Hi4-T架构，具有可持续的强动力输出、精准的能量管理、可靠的机械四驱非解耦结构，“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，做到“全工况从容驾驭，全场景极致体验”
越野新能源皮卡最优解
以电赋能越野的油电并联策略，通过电机实现削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳热效区间。同时在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，填补扭矩的低谷
以电赋能越野的油电并联策略，通过电机实现削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳热效区间。同时在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，填补扭矩的低谷
2.0T发动机+9HAT变速器+P2电机
2.0T米勒循环发动机+9HAT变速器+P2前置电机动力组合，实现综合功率300kW，综合扭矩750N·m，澎湃动力，畅行无阻
2.0T米勒循环发动机+9HAT变速器+P2前置电机动力组合，实现综合功率300kW，综合扭矩750N·m，澎湃动力，畅行无阻
全场景电控策略
纯电模式
混动模式
智能模式
智能SOC能量管理
纯电模式
电机驱动，带来随叫随到的动力响应，丝滑平顺的动力感受和静谧舒适的驾乘体验
电机驱动，带来随叫随到的动力响应，丝滑平顺的动力感受和静谧舒适的驾乘体验
混动模式
发动机和电机并联驱动，发动机的稳定性和电机的爆发力实现优势互补，最大化激发动力潜能
发动机和电机并联驱动，发动机的稳定性和电机的爆发力实现优势互补，最大化激发动力潜能
智能模式
针对不同用车场景和充电习惯调整耗电速率，实现油电双降
针对不同用车场景和充电习惯调整耗电速率，实现油电双降
智能SOC能量管理
可针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，进行智能化调配，并能根据每个人的习惯差异自主调整；采用与动力系统高度适配的能量回收策略，多余的动力转化为电量，松油门即可进行能量回收
可针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，进行智能化调配，并能根据每个人的习惯差异自主调整；采用与动力系统高度适配的能量回收策略，多余的动力转化为电量，松油门即可进行能量回收
